OXFORD UNIVERSITY
 

革命性的引擎传动设计

项目背景
澳大利亚的工程师发明了一个新的方法来设计汽车和其他应用上的传动系统。该系统让没有传送带及环形室的齿轮传输动力且无需离合-它是纯机械的,动力来源与驱动输出在任何时候都保持活动。该传动结构可以在前进与倒退之间无缝运动,即使引擎处于运转状态且仍与驱动输出连接,该传动设计可处于动力中点,使车辆保持停止状态。
该创新的齿轮布置本身具有高效率,也是为了避免摩擦热和环形室或液压热损失以达成引擎效率优化而设计。它是真正地无级(不仅是持续地)变数传动,从零(动力中点)到装置的所有运转范围。
技术简介
该新系统有望在所有理想范围内,实现所有速度与扭距的组合。当输出(速度和扭距)在传动结构中被调整後,动力源可被设置为最佳的运转效率;这将带来运转时巨大的能源节约,同时,生产和组装时的材料及成本节约。
与传统传动技术(基于十九世纪的技术)或现今变数传动系统(面对大扭矩运转时和热损失的挑战,且部分还在商业化开发阶段)相比,该革命性传动设计有以下潜在优势:
•更简单:总体布置和因使用較少高度机械化的齿轮所带来的結果
•更轻更小:因为没有离合和使用較少的活动部件(一项标杆比较显示它減少50%的重量)
•更好的驾驶体验:“动力中点”性能实现了装置从前进至静止再到倒退、无缝地运动
•更低的制造及维护成本:因为本质上的机械简约,减少了总体部件与材料的使用(一项标杆比较显示它减少50%的部件使用)
•高燃料效率:传动效率提升(实现动力-扭距的优化设置)和简单且轻量的设计(比如使用較少齿轮)使装置消耗较少的能量
•适合低速大扭距的应用:如卡车和公交车;是对目前的变速传动技术的一项重大提升
市场简介
该传动齿轮组在以下需要变速传动时可供应用:
•汽车:包括电力或液压车辆、重机或特种车辆和摩托车
•水上涡轮机
•航空及防御工事
•工业传动
•户外动力设备
•清洁技术应用:例如风力涡轮机
•机器人技术
知识产权
该技术已通过一系列的知识产权进行保护,包括专利商标、着作权和专业知识。
合作方式
技术转让:通过技术授权的形式,将技术使用权转让给可应用该技术的相关企业,使这项技术在中国迅速进入产业化和市场化。